王傳福轉型做新能源汽車已經(jīng)甩開3C產(chǎn)品代工企業(yè)幾條街，深圳同城的“老對手”臺灣富豪郭臺銘很著急，也在12月21日正式宣告進入新能源汽車行業(yè)。...

比亞迪汽車工業(yè)有限公司大連分公司位于花園口經(jīng)濟區(qū)，是為推動東北地區(qū)新能源電動客車、更好服務東北地區(qū)城市公交市場客戶需要而專門設置的下屬分公司，主要從事K9大巴生產(chǎn)制造。...

比亞迪在內地的電動車市場佔有率達40%，作為領頭羊將會是最大的受惠者，這次名單除了免稅，也可理解作將受到全面利好，該名單中的車款會受惠地方政府的補貼、免牌費及市場準入等，從而刺激銷量。...

比亞迪董事長王傳福親自出席本次訂單簽約儀式，向現(xiàn)場嘉賓介紹比亞迪純電動大巴目前在全球多個城市運營情況，單車最高里程已達22萬公里。...

比亞迪預計2014年仍有4.3億至5億元的利潤，特別是價格高達200萬元的K9，是一般自主品牌乘用車價格的數(shù)十倍，利潤抵消了傳統(tǒng)車業(yè)務的下滑。在深圳，已經(jīng)有780輛K9純電動大巴投入運營。...

花旗銀行剛剛發(fā)布的報告指出,暴跌前比亞迪市盈率高達75倍、暴跌后依然有53.5倍之高,故給予“沽售”評級。昨天,瑞銀亦重申了對比亞迪的“沽售”評級,目標價為22.8港元。...

截止截稿時，比亞迪方面對經(jīng)濟觀察網(wǎng)記者表示，公司正對股價大跌的原因正在尋找過程中。...

自從2003年進入汽車行業(yè)，并將新能源汽車作為未來發(fā)展方向，王傳福已經(jīng)在支持與質疑中走過了很長一段路，盡管收獲了巴菲特背書，但幾年間比亞迪賣出的新能源車寥寥無幾。不過2014年，形勢陡變。...

狂飆突進的比亞迪一度曾陷入戰(zhàn)略徘徊，如今王傳福準備抓住新能源汽車的又一輪機會。...

他依然身著比亞迪工作服，只是更加隨意；不著正裝，襯衣有些皺，胸前口袋別著一支鋼筆，就像一位剛從車間里出來的工程師。...