2026年，鋰電池作為我國“新三樣”出口的優勢品類，出口退稅減少前的增速保持高位。
近日，乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹發布的數據顯示，2026年1-3月鋰電池出口達到240億美元，增55%。3月鋰電池出口暴增到97億美元，同比增長69%。
鋰電池作為新三樣的重要優勢產品，出口表現優秀，利潤高、市場好。自2020年拜登上臺以來，中國出口商品中應該說鋰電池的出口表現相對較為優秀。在2021年出口僅有284億美元，2022年出口509億美元， 2023年出口也達到了649億美元的超高水平，但是到了2024年下滑6%。2025年的鋰離子電池出口達到768億美元。
鋰電池出口憑借多元的市場布局實現了韌性增長。中國鋰電池出口主要市場是歐盟，2026年歐盟的市場需求達到42.1%左右，2026年比2025年增長1.6個百分點。中國對美國鋰電池的出口劇烈萎縮到9.6%，2026年比2025年下降6.5個百分點。對美國的下滑相當于第三位的出口東南亞的總規模。
從出口結構方面看，中國鋰電池出口主要去歐盟、東南亞和大洋洲、中東等地方。
從鋰電池的出口走勢看，2026年1季度對美國出口下降29%，僅有23億美元。對日韓的鋰電池出口增59%，形成和汽車出口同樣的特征。中國鋰電池對歐盟出口達到101億美元，增68%，屬于比較低的。
3月中國對中東的鋰電池出口增長333%，在戰爭運力緊張下大超預期，與整車出口的劇烈暴跌相反。3月對俄羅斯中亞的出口也是暴增319%。
從價格變化看，近幾個月的鋰離子電池出口價格環比小幅上升，同比持續下降。2026年3月鋰電池出口68萬噸，出口額達到97億美元。從2023年的2.73萬美元/噸、2024年的2.01萬美元/噸降到2025年的1.57萬美元/噸，又降到2026年的1.49萬美元/噸，2026年僅下降12%。
從出口單價看，今年的下降幅度較大，近幾個月的鋰電池出口價格較2025年4季度明顯改善，1月單價1.55萬美元、同比下降9%，2月1.51萬美元、同比下降12%，3月1.43萬美元、同比下降15%，降價幅度較去年降價22%，改善明顯。
面對美國市場，2026年，中國大陸對美國鋰離子電池出口金額總體大幅下滑，3月噸單價降到1.24萬美元，同比降7%，但出口單價較2025年10-11月明顯改善。
面對歐盟市場，歐盟是中國鋰電池最大出口市場，需求占比穩定在全球出口的42%左右，2026年占比較2025年提升2個百分點，市場地位持續鞏固。2026年3月中國對歐盟出口額達39.7億美元，25.5萬噸，成為拉動出口增長的關鍵力量。
中國對歐盟出口的鋰電池增長較快，從2024年222億美元上升到2025年的310億美元，增40%。2026年3月中國出口歐盟的電池均價1.56萬美元/噸，降低13%，中國對歐盟的出口高增長彌補了對美國鋰電池出口的下降。
整體而言，2026年中國鋰電池在國內新能源乘用車零售量同比降21%的背景下，國內漲價國外降價，價跌量增的出口數量表現優秀，依托新興市場拓展和核心市場深耕，有效應對了內部環境變化帶來的挑戰。
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