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    董揚:省部級領導用車對市場導向大

    我倒是希望省部級領導都能坐自主品牌,可惜不歸我管。 ... 查閱全文
    2013-08-05

    李鴻武:新能源車推廣不是多了而是少了

    無論企業還是政府,都希望能搶占新能源汽車的制高點。 ... 查閱全文
    2013-07-27

    公務領域推廣電動車 或打破地方保護主義

    推動節能環保和再生產品消費,到2015年,使高效節能產品市場占有率提高到50%以上。 ... 查閱全文
    2013-07-20

    楊裕生院士:高補貼難造高端電動車市場

    “盡管發展高性能動力電池、高水平電動汽車是公認的大方向,但這需要過程。目前,用不合理的 ... 查閱全文
    2013-07-17

    歐盟雙反不容松懈 對話中國電池網創始人

    6月初,歐盟對華企業光伏“雙反”初裁,這無疑將給中國光伏產業帶來嚴重損害。為了應對歐盟雙 ... 查閱全文
    2013-07-06

    電池租賃模式現實可行 磷酸鐵鋰降價空間大

    私人購買新能源汽車補貼啟動,為新能源汽車產業的發展打開了想象空間。中國電池工業協會常務副 ... 查閱全文
    2013-07-02

    陳立泉:順應市場發展自主產權的儲能技術

    “小電池,大產業”,充換電站建設在電動汽車發展上起著非常大的作用。 ... 查閱全文
    2013-07-01

    南車時代助力在線充電式新能源公共汽車

    無論從節能還是減排角度看,“電動公交”都是不二之選。 ... 查閱全文
    2013-06-17

    光伏行業東方欲曉 危機根源還在產能過剩

    ——訪英利綠色能源公共關系總監梁田 2013年以來,國內大型光伏企業的日子似乎有了一定的轉機, ... 查閱全文
    2013-06-01

    司海健:推動儲能產業健康發展需各方努力

    “當前驅動儲能發展的主要動力是國家政策,目前缺乏實質的支持力度和政策導向。建議相關補貼 ... 查閱全文
    2013-06-01

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