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在于清教看來，鋰電池目前還沒有看到被顛覆的可能性，未來很長一段時間內，都將是新能源汽車 ... 查閱全文 2021-01-22
行業對固態電池的熱切期盼，更從側面反映了動力電池需要解決的純電動汽車痛點。“固態電池主 ... 查閱全文 2021-01-20
2020年12月，我國動力電池銷量共計12.2GWh，同比增長56.9%。其中，三元鋰電池銷售6.5GWh，同比上升9 ... 查閱全文 2021-01-18
2020年的汽車圈，有人說它是幸運的，因為碰上了一次百年不遇的變革大潮：在軟件定義汽車的新趨 ... 查閱全文 2021-01-16
海通證券預測，因為主流豪華汽車品牌開始量產采用碳化硅方案的車型，這將大幅提升Cree等襯底廠 ... 查閱全文 2021-01-15
2021年我國車聯網產業規模將達到1115億元。在產業鏈中，涉及云計算、高精地圖、自動駕駛解決方案 ... 查閱全文 2021-01-12
固態電池或半固態電池與傳統鋰電池相比，最大的區別在于利用固態電解質體系代替目前的隔膜電 ... 查閱全文 2021-01-12
于清教認為，鋰電池是發展最為成熟的電池技術，未來很長一段時間難以出現大規模量產顛覆鋰電 ... 查閱全文 2021-01-11
增程式是在電池技術尚存不足、充換電設施還不完善的情況下，由傳統燃油到純電動的一個過渡路 ... 查閱全文 2021-01-10
與機遇不同的是，危機面前人們往往更加果斷，產業間的競合關系變得更加務實。2020年，電池廠被 ... 查閱全文 2021-01-06
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