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    疫情短期將造成汽車供需大跌 新能源汽車中長期增長邏輯不變

    疫情短期大面積影響行業供給,但不改行業長期復蘇邏輯,疫情解除后或刺激消費者加速實施首次 ... 查閱全文
    2020-02-07

    海外電池廠財報點評:Q4動力盈利全面好轉 2020年需求大年確定

    2019年,LG化學電池板塊營收約499億元;松下動力電池收入289億元;三星SDI大型電池(儲能+動力)營 ... 查閱全文
    2020-02-06

    投資要做“逆行者”?機構預計今年我國新能源汽車銷量或增長逾30%

    新能源汽車領域,我們判斷短期對銷量有一定沖擊,但沖擊幅度有限,預計在5%以內。并且一旦一季 ... 查閱全文
    2020-02-02

    “鼠”你最快 新能源汽車行業投資十八式

    回顧過去的2019年,走在全球前沿的電動汽車行業企業上演著“不死”神話,傳統的“巨人”車企也 ... 查閱全文
    2020-02-01

    鼠年投資攻略之新能源汽車篇:寒冬之后復蘇漸近?

    特斯拉的崛起意味著未來汽車產業整體轉向智能化、電動化,特斯拉之所以在科技領域具有重要價 ... 查閱全文
    2020-01-28

    行業現多重底 布局新能源汽車產業鏈

    2020年將是新能源汽車中長期向上拐點,是行業真龍頭邁向長牛之路的重要時段。二級市場上,受消 ... 查閱全文
    2020-01-08

    德國最新研究顯示:電動車比燃油車經濟性高12%

    德國最新研究顯示,電動車綜合經濟效益比燃油車更高,價格較貴的電動車在日常使用時耗電費用 ... 查閱全文
    2020-01-01

    海外汽車電動化提速 中游動力電池產業鏈受益

    我國擁有全球最完善的產業鏈,而且部分企業與海外競爭對手的差距迅速縮??;日韓電池廠商的動 ... 查閱全文
    2019-12-27

    寧德時代、比亞迪們的下一個十年:中國開始引領全球鋰電產業鏈

    國泰君安電新團隊認為,雖然日本松下、韓國三星、LG可能仍然擁有一定的技術優勢,但考慮到中國 ... 查閱全文
    2019-12-25

    新能源汽車銷量遇冷 動力電池產業鏈企業將何去何從

    隨著新能源汽車銷量的下滑,各大廠商相繼調整戰略,新能源汽車產業洗牌加劇,良幣淘汰劣幣的 ... 查閱全文
    2019-10-18

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