國新辦新聞發(fā)布會現(xiàn)場（劉健 攝）
9月24日上午，國務(wù)院新聞辦公室舉行高質(zhì)量完成“十四五”規(guī)劃系列主題新聞發(fā)布會，應(yīng)急管理部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹“十四五”時(shí)期應(yīng)急管理改革發(fā)展成就。
應(yīng)急管理部部長王祥喜介紹，“十四五”規(guī)劃應(yīng)急管理的主要指標(biāo)提前完成，部分指標(biāo)呈現(xiàn)具有標(biāo)志性意義的一些變化。安全生產(chǎn)方面，2024年全國生產(chǎn)安全事故死亡人數(shù)比“十三五”期末下降28.4%，重特大事故起數(shù)首次降到個位數(shù)，比“十三五”期末下降43.8%。自然災(zāi)害方面，2021年至2024年平均受災(zāi)人次、因?yàn)?zāi)死亡失蹤人數(shù)、因?yàn)?zāi)直接經(jīng)濟(jì)損失占國內(nèi)生產(chǎn)總值比分別比“十三五”時(shí)期下降31.3%、23%和34.3%。
其中，應(yīng)急管理部有力地開展了重大隱患排查治理，深入開展了燃?xì)狻㈦妱幼孕熊?、新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施、人員密集場所動火作業(yè)、建筑保溫材料、?；返取耙患隆比湕l整治，有效堵塞安全漏洞。以電動自行車火災(zāi)事故為例，應(yīng)急管理部行專項(xiàng)整治以后，傷亡人數(shù)比整治前下降了86%。
應(yīng)急管理部堅(jiān)持從準(zhǔn)入條件、產(chǎn)品質(zhì)量、生產(chǎn)工藝等方面深挖事故源頭病根，推動出臺了電動自行車、燃?xì)?、危化品、充電寶等一批?qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，通過標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)，促進(jìn)了本質(zhì)安全水平提升。
發(fā)布會上，應(yīng)急管理部副部長、國家消防救援局局長周天補(bǔ)充道：“特別是近兩年來，對于責(zé)任主體多、監(jiān)管鏈條長的領(lǐng)域，按照黨中央、國務(wù)院部署要求，正在推進(jìn)電動自行車、人員密集場所動火作業(yè)、建筑保溫材料安全隱患三個“全鏈條”整治，已取得階段性成效。比如電動自行車整治，一方面是推動提升安全標(biāo)準(zhǔn)，打擊非法改裝，建成投用充電端口4559萬個。一方面嚴(yán)控進(jìn)樓入戶停放充電等危險(xiǎn)行為，電動自行車火災(zāi)由整治之初的每月每百萬輛5.6起下降到2起?！?/p>
公開資料顯示，2024年12月31日，由工業(yè)和信息化部等五部門聯(lián)合修訂的強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》（GB 17761—2024）正式發(fā)布，于2025年9月1日正式實(shí)施，此次實(shí)施的新國標(biāo)旨在通過強(qiáng)化防火阻燃、防篡改等技術(shù)要求，降低火災(zāi)和事故風(fēng)險(xiǎn)。
和原有行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（GB 17761—2018）相比，新國標(biāo)新增近200項(xiàng)技術(shù)要求，覆蓋生產(chǎn)、流通、使用全鏈條，推動行業(yè)規(guī)范化發(fā)展，淘汰落后產(chǎn)能。
該新國標(biāo)被稱為“最嚴(yán)電動自行車新國標(biāo)”，所有新生產(chǎn)的電動自行車都必須符合新國標(biāo)要求。
7月份，國家消防救援局在新聞發(fā)布會上提到，老舊電動自行車和蓄電池淘汰需要較長周期。全國在用電動自行車總量約為3.8億輛，盡管國家推出電動自行車以舊換新政策（今年上半年已置換舊車846.5萬輛），但不可能在短期內(nèi)全部置換為符合新國標(biāo)的安全水平較高的新車，老舊車輛和電池帶來的火災(zāi)隱患將長期存在。
告別安全隱患，迎接新國標(biāo)時(shí)代。電動兩輪車行業(yè)正步入安全重塑的深水區(qū)，隨著新國標(biāo)全面落地，產(chǎn)業(yè)鏈各方主動革新，共同為電池安全筑牢“防火墻”。
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