巨額補貼、規模化生產及燃油限制新規的實施，成為新能源汽車市場爆發最重要的原因。 ...

近日，網上流傳出中央新能源汽車補貼方案討論稿，其中純電動乘用車補貼標準中第一次引入“噸百公里耗電量”的指標，要求噸百公里耗電量不超過13kWh，在業內引起關注。如何制定科學、合理的產業補貼政策，不僅成為當前決策部門面臨的重要課題，也讓更多關心新能源汽車產業發展的有識之士頗為關...

李嘉誠所投資的新能源汽車產業鏈的完整布局已初步顯現。在這條產業鏈上，長江汽車是五龍電動車集團旗下整車核心制造工廠，另外，再加上云南五龍汽車有限公司以及美國SMITH電動汽車公司，三者構成五龍電動車海內外三個制造生產基地。...

南昌約2200輛新能源汽車掛上新能源車專用號牌后，車主除了可以更便捷地享受“新能源車不限號”的交通便利，還可以在道路及公共停車場站理直氣壯地要求對方“減半”收取停車費。...

奔馳AA Class是世界是第一輛由AA電池驅動的全電動奢侈轎車，它不會排放廢氣，最高速度52mph（每小時85.3公里）。...

今年最高補助標準為5.5萬元/輛，但明年最高補助就將降至4.4萬元/輛了。同時，今年最低補助標準為2.5萬元/輛，但明年最低補助就只有2萬元/輛了。...

在燃料電池整車方面需要三大關鍵技術。第一，純電驅動技術，包括純電動或者混合動力；第二，整車的結構安全集成技術；第三，車載氫能源和燃料電池技術。...

北汽新能源還推出了換電出租車，車子3分鐘就能換好電“滿血”上路，目前北京已投入200輛、廈門投入217輛，計劃在今年年內完成推廣2萬輛。...

純電動汽車在現代就是笑話，混動更加實際一點，在更高效耐用的電力系統出來之前沒必要過度扶持純電動車。...

在鐘發平看來，目前在全世界范圍內純電動車均有核心技術不過關、續航能力短、價格過高、充電困難、安全隱患等問題而大大限制其市場化推廣和應用。...