戴姆勒集團表示，全新smartfortwo電動車將于2016年發布，全新奔馳C級、E級、S級混合動力車型也將在未來幾年內相繼發布。...

將在未來幾年時間里投入大約1億歐元（約合1.25億美元）的資金提高其在德國東部地區的鋰離子電池產量。...

計劃未來幾年投資約1億歐元，以擴大其電池生產子公司Deutsche ACCUmotive的產能。...

“騰勢出品，Benz的品牌優勢沒有了，但這車價格還挺高。而且比亞迪的磷酸鐵鋰續航能力比不上特斯拉的三元聚合物鋰電池，雖然前者安全性較高，但消費者不知道呀！買電動車的人，續航能力是放第一位的，國內充電樁建設又還沒起來，所以炮灰無疑。”...

戴姆勒CEO Dieter Zetsche近日表示，當前沒有人在電動車上賺到錢。豐田、戴姆勒不久前紛紛拋售了手中持有的特斯拉股票。...

戴姆勒股份公司RD/RFF部經理富萊克先生在論壇中展示了戴姆勒公司的燃料電池汽車技術，包括基礎設施和公共投資以及各主要市場的激勵策略。...

事實上，奔馳、豐田在拋售特斯拉之后，會加大對未來需求更大的中低端電動車領域的投入。尤其奔馳，會進一步加強跟比亞迪的戰略聯盟。...

比亞迪明年在新能源汽車動力電池方面將有更大突破：磷酸鐵錳鋰能量密度將達到150瓦時/千克，提升幅度接近40%，電池續航里程將更長。...

戴姆勒將繼續采用特斯拉電池，而豐田表示未來仍可能同特斯拉合作。...

特斯拉曾宣布停止為豐田汽車供應電動汽車使用的鋰離子電池，而此次豐田從特斯拉撤股，進一步說明雙方在電池領域的合作進一步縮減。...