數(shù)據(jù)顯示,巴西已成為比亞迪海外最大的單一市場,持續(xù)本土化發(fā)展。目前,比亞迪巴西工廠已正式投產(chǎn),已有多款車型如海鷗、驅(qū)逐艦05、宋Pro等超5萬臺(tái)從卡馬薩里工廠下線。

比亞迪

2026年4月,比亞迪(002594)以單月零售14,911臺(tái)的銷量,成功登頂巴西汽車零售銷量榜首,標(biāo)志著比亞迪成為巴西市場史上首個(gè)登頂零售銷量冠軍的新能源汽車品牌。從2022年在巴西交付首臺(tái)乘用車,到如今登頂零售銷量榜首,比亞迪用真實(shí)的市場表現(xiàn)證明了品牌實(shí)力,不僅為巴西提供綠色出行解決方案,更打破了巴西長期以來由傳統(tǒng)車企主導(dǎo)的汽車市場格局。

值得一提的是,連巴西總統(tǒng)盧拉也是比亞迪車主。早在2024年1月,盧拉就已經(jīng)是唐EV的車主;2025年10月9日,在巴西乘用車工廠,比亞迪集團(tuán)董事長兼總裁王傳福將第1400萬輛新能源汽車——宋Pro,交付給盧拉先生。巴西總統(tǒng)選擇比亞迪車作為座駕,不僅是對(duì)比亞迪產(chǎn)品性能、安全性和可靠性的認(rèn)可,更證明了比亞迪在巴西早已是主流選擇。

盧拉成為唐EV車主

盧拉成為唐EV車主

王傳福向盧拉交付比亞迪第1400萬輛新能源汽車

王傳福向盧拉交付比亞迪第1400萬輛新能源汽車

數(shù)據(jù)顯示,巴西已成為比亞迪海外最大的單一市場,持續(xù)本土化發(fā)展。目前,比亞迪巴西工廠已正式投產(chǎn),已有多款車型如海鷗、驅(qū)逐艦05、宋Pro等超5萬臺(tái)從卡馬薩里工廠下線。同時(shí),比亞迪不斷完善整車本土化生產(chǎn)全流程,進(jìn)一步提升產(chǎn)能交付能力,全力沖擊巴西汽車市場總冠軍。

比亞迪

比亞迪在巴西的成績并非一蹴而就,而是源于品牌扎根拉美市場的長久深耕沉淀,更是攜手巴西本地渠道伙伴與專業(yè)服務(wù)團(tuán)隊(duì)同心聚力、并肩前行的成果。比亞迪在巴西不止帶來高品質(zhì)新能源車型,更深耕本土化布局,用心打造車輛全生命周期暖心服務(wù)。從覆蓋全國各州府的經(jīng)銷門店網(wǎng)絡(luò)、布局完善的售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn),到持續(xù)擴(kuò)容的巴西本土BYD Recharge充電生態(tài),比亞迪正穩(wěn)步讓綠色出行融入巴西大眾生活,變得觸手可及、便捷可期。

[責(zé)任編輯:林音]

免責(zé)聲明:本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn),與電池網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實(shí),對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性,本站不作任何保證或承諾,請(qǐng)讀者僅作參考,并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。涉及資本市場或上市公司內(nèi)容也不構(gòu)成任何投資建議,投資者據(jù)此操作,風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)!

凡本網(wǎng)注明?“來源:XXX(非電池網(wǎng))”的作品,凡屬媒體采訪本網(wǎng)或本網(wǎng)協(xié)調(diào)的專家、企業(yè)家等資源的稿件,轉(zhuǎn)載目的在于傳遞行業(yè)更多的信息或觀點(diǎn),并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。

如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的,請(qǐng)?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行,以便我們及時(shí)處理、刪除。新聞熱線:400-6197-660-1

電池網(wǎng)微信
電動(dòng)汽車
新能源汽車
比亞迪