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    張志勇:中國到底需要多少個“底特律”

    日前,中國汽車市場發展高峰論壇在重慶召開。重慶市市長黃奇帆在論壇上表示,重慶將著重建立 ... 查閱全文
    2013-06-27

    特斯拉模式被指不可復制 電動車發展需符合國情

    張志勇 資深汽車行業評論員,汽車營銷咨詢顧問 中新網 張龍云攝 近日,美國電動汽車特斯拉已在 ... 查閱全文
    2013-06-27

    張志勇:戴姆勒奔馳為何在中國判若兩人?

    世界著名的豪車生產企業戴姆勒奔馳在中國汽車市場遭遇到的麻煩一個接著一個。 ... 查閱全文
    2013-06-27

    發展新能源,補貼僅是“催化劑”

    “我們在制定發展新能源政策的時候,是否要避免這種一窩蜂的或者是過渡補貼的政策?”在6月 ... 查閱全文
    2013-06-26

    王秉剛:中國車界早晚會拿下深度混動技術

    3天前,天津松正的孔昭松先生給我發來一個短信,告訴我他們研制的深度混合系統已經在交通部通 ... 查閱全文
    2013-06-23

    郎咸平:中國制造業出現一場靜悄悄大裁員

    6月20日下午,南寧萬達中心高峰經濟論壇在南寧國際大酒店舉行,1000多名城市財富領袖、企業界精 ... 查閱全文
    2013-06-22

    胡信國:鉛蓄電池行業污染不可一概而論

    隨著近幾年“血鉛”超標事件日漸增多,鉛污染的治理形勢嚴峻。特別是2011年以來,我國部分地區 ... 查閱全文
    2013-06-11

    楊裕生:發展電動汽車關鍵在切入點

    發展電動汽車是提高汽車產業競爭力、保障能源安全和發展低碳經濟的重要途徑。我國積極實施電 ... 查閱全文
    2013-06-09

    劉彥龍:鉛蓄電池回收才是環保重頭戲

    眾所周知,目前鉛蓄電池行業表現出的污染現象,主要在于回收環節,生產環節只要按照環保要求 ... 查閱全文
    2013-06-05

    楊裕生:儲能電池技術競爭發展結局還看市場

    今年年初,我國出現霧霾圍城的現象,這是環境對我國能源應用方式的“抗議”。發展可再生能源 ... 查閱全文
    2013-06-05

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