6月4日，韓國研究機構(gòu)SNE Research披露2026年1—4月全球（不含中國）的電動車（EV、PHEV、HEV）動力電池裝車量數(shù)據(jù)。
數(shù)據(jù)顯示，2026年1—4月，海外動力電池裝車量為162.7GWh，同比增長21%。
從排名變動情況來看，與2025年同期相比，2026年1—4月全球（不含中國）動力電池裝車量TOP10公司中，中國電池企業(yè)海外裝車排名全線抬升，日韓電池廠商排名普遍下移，國產(chǎn)電池出海增速顯著優(yōu)于海外巨頭。其中，寧德時代與LGES繼續(xù)穩(wěn)居前兩位；比亞迪由2025年第六位躍升至第三位，成為榜單位次提升幅度最大企業(yè)；SK On從第三位下降至第四位；松下保持第五位；三星SDI從第四位降至第六位；國軒高科從第九位上升到第七位；中創(chuàng)新航從第十升至第九位；蜂巢能源和遠景動力新上榜，分別位列第八和第十位，而去年同期排名第七和第八的孚能科技、特斯拉則跌出榜單。
從裝車量同比變化來看，TOP10公司中6家中國企業(yè)裝車量全部同比大漲，4家日韓企業(yè)3家下滑、1家微增，中外企業(yè)出海增速分化明顯。其中，國軒高科、蜂巢能源裝車量同比翻倍增長，遠景動力、比亞迪同比增長超7成，中創(chuàng)新航同比增長超6成，寧德時代同比增長超3成；日韓企業(yè)中，僅LGES同比微增1.7%，SK On裝車量同比下降7.8%，松下同比下降3.7%，三星SDI同比下降28.6%。
從市場份額來看，2026年1—4月，在不含中國的海外動力電池市場，中國動力電池整體份額持續(xù)搶占日韓電池空間，六家中國電池公司在海外動力電池市場的合計份額達到55.1%，較去年同期的44.1%大幅提升11個百分點。其中，寧德時代、比亞迪龍頭優(yōu)勢進一步放大，市場份額分別增長3.8%、3.1%；國軒高科、蜂巢能源等國產(chǎn)電池成為海外市場增量主力，市場份額分別增長1.7%、1.2%。日韓四大電池廠份額全線縮水，由2025年同期46.5%降至36.1%。
中國公司方面，2026年1—4月，六家上榜動力電池公司裝車量合計89.8GWh。
具體來看，寧德時代裝車量54.9GWh，同比增長36.0%，穩(wěn)超LGES、SK On、三星SDI三大韓系電池公司裝車量總和（46.7GWh）；比亞迪裝車量16.9GWh，同比增長71.5%；國軒高科裝車量6.1GWh，同比增長123.3%，增幅最為顯著；蜂巢能源裝車量4.9GWh，同比增長100.0%；中創(chuàng)新航裝車量3.7GWh，同比增長66.8%；遠景動力裝車量3.3GWh，同比增長77.1%。
韓國公司方面，三大韓系電池公司裝車量下滑至46.7GWh。其中，LGES裝車量27.4GWh，同比增長1.7%；SK On裝車量12.3GWh，同比下降7.8%；三星SDI裝車量7.0GWh，同比下降28.6%，在TOP10公司中下滑最明顯。
SNE Research稱，LGES增量源自持續(xù)配套特斯拉、通用、現(xiàn)代、大眾等頭部車企，下游車企電動車產(chǎn)銷擴容直接拉動電池裝機需求。但受中國電池企業(yè)加速出海搶占海外市場沖擊，其市占率同比回落3.2個百分點，凸顯當下整車供應(yīng)鏈競爭白熱化，成本定價、磷酸鐵鋰（LFP）量產(chǎn)落地、海外本地化建廠三大要素，已成為左右企業(yè)市場份額的關(guān)鍵。
日本公司方面，松下裝車量12.0GWh，同比下降3.7%，市場份額由2025年同期的9.3%降至7.4%。受主力客戶特斯拉車型銷量變動、北美區(qū)域市場需求階段性調(diào)整拖累，松下配套電池出貨隨之收縮。客戶結(jié)構(gòu)高度集中的短板，在行業(yè)行情震蕩放大的環(huán)境下，進一步加劇了企業(yè)業(yè)績波動性。
SNE Research分析，整體來看，中國企業(yè)憑借價格競爭力、LFP產(chǎn)品競爭力以及全球OEM供應(yīng)的擴大，正在迅速增強其在非中國市場的影響力。當前，非中國電動汽車電池市場已不再是單純排除中國內(nèi)需影響的替代市場，而是正在成為全球電池企業(yè)實際競爭格局正在重組的核心市場。在北美，由于政策變化和供應(yīng)鏈監(jiān)管加強，確保本地生產(chǎn)和非中國供應(yīng)鏈的重要性日益增加；而在歐洲和新興市場，中國企業(yè)則注重價格競爭力和產(chǎn)品穩(wěn)定性，正在擴大進軍規(guī)模。因此，在未來的非中國電池市場中，區(qū)域生產(chǎn)基地、與全球主機廠的長期供應(yīng)關(guān)系、應(yīng)對磷酸鐵鋰和下一代電池產(chǎn)品的能力以及確保電動汽車以外的ESS等新需求來源，預(yù)計將成為決定各公司市場地位的關(guān)鍵變量。
從SNE Research公布的包含中國在內(nèi)的全球動力電池市場來看，2026年1-4月，全球動力電池裝車量達352.7GWh，同比增長13.8%。
從排名變化來看，2026年1-4月全球動力電池裝車量TOP10企業(yè)與2025年同期相比出現(xiàn)明顯變動。其中，TOP3企業(yè)保持不變，依次為寧德時代、比亞迪、LGES；中創(chuàng)新航和國軒高科排名均上升一位，分列第四和第五位；SK On排名由第四下降至第六位；松下、億緯鋰能、蜂巢能源排名均上升一位，分列第七至九位，欣旺達新上榜，排在第十位，原排名第7的三星SDI則掉出了前十陣營。
從裝車量同比變化來看，2026年1-4月，全球動力電池裝車量TOP10企業(yè)中，有7家電池企業(yè)實現(xiàn)正增長，其中中創(chuàng)新航、蜂巢能源、億緯鋰能、國軒高科增速均超30%，SK On下降最多，達7.9%。
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