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    續(xù)航超1000公里 就能治愈電動車里程焦慮嗎?

    除了解決好補能便利性問題外,車主也需要根據(jù)自身情況來緩解里程焦慮。做好出行規(guī)劃,養(yǎng)成新 ... 查閱全文
    2022-02-05

    成為下一個超級供應商?誰能挑戰(zhàn)寧德時代劃定游戲規(guī)則

    隨著比亞迪、中創(chuàng)新航、國軒高科、億緯鋰能、蜂巢能源等動力電池企業(yè)宣布電池擴建項目近30次, ... 查閱全文
    2022-02-05

    “雙碳”重壓下 汽車行業(yè)減碳需多路線并行

    蓋世汽車研究院分析師指出,生產(chǎn)端建立材料回收體系和使用可再生材料,可以形成汽車原材料供 ... 查閱全文
    2022-01-24

    鋰電池原材料最高漲幅達426.42% 這些“新能源”將取而代之?

    無論是固態(tài)電池、鈉離子電池、鋁離子電池還是氫燃料,在中國制造2025里面提出動力電池能量密度 ... 查閱全文
    2022-01-13

    趨勢下的暗流涌動 2022汽車行業(yè)釋放新信號

    2022年的汽車市場存在機遇也會有挑戰(zhàn),就目前來看,新能源汽車依然會是主旋律,不論是傳統(tǒng)車企 ... 查閱全文
    2022-01-11

    從300萬輛到500萬輛 新能源汽車由量變到質變

    值得關注的是,在2021年的300萬輛中,緊湊型SUV的銷量占比正在上升,在中端消費市場,新能源汽車 ... 查閱全文
    2022-01-09

    補貼將退出!新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢分析

    產(chǎn)品力的提升是一個系統(tǒng)工程,主要路徑就是基于用戶需求出發(fā),以智能化和網(wǎng)聯(lián)化賦能,提升用 ... 查閱全文
    2022-01-09

    動力電池:撐起新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展之翼

    由汽車大國邁向汽車強國必須“走出去”。新能源汽車是我國實現(xiàn)由汽車大國到汽車強國的必由之 ... 查閱全文
    2022-01-06

    多元技術路線爭鋒 動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展提速

    由于市場對新能源汽車行業(yè)的驅動力不斷增強,整車對動力電池的需求也開始出現(xiàn)分化,這也推動 ... 查閱全文
    2022-01-04

    99.3%新能源車主都偏愛這類充電模式!“里程焦慮”有何新招?

    業(yè)內(nèi)人士表示,在新能源汽車高速發(fā)展的背景下,充電設備必將有更大的市場空間,目前相關企業(yè) ... 查閱全文
    2022-01-03

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