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新能源汽車補(bǔ)貼政策何時退坡？專家給出這個建議

蘇波表示，鑒于目前形勢的嚴(yán)峻性，鑒于中國新能源汽車在全球的引領(lǐng)地位要確保，也鑒于經(jīng)濟(jì)下 ... 查閱全文
2020-03-29

崔東樹建議加大汽車限購指標(biāo)數(shù)量、實施購置稅減免、新能源車補(bǔ)貼不退坡、實施微型電動車下鄉(xiāng) ... 查閱全文
2020-03-19

我認(rèn)為每一種電池技術(shù)都有發(fā)展提升的空間，不是有了另一個技術(shù)就抹殺現(xiàn)有技術(shù)，每種技術(shù)體系 ... 查閱全文
2020-03-10

由于認(rèn)識上的不足、火電產(chǎn)能嚴(yán)重過剩、節(jié)能減排觀念淡薄等因素，化學(xué)儲能在我國并沒有得到應(yīng) ... 查閱全文
2020-03-03

原誠寅認(rèn)為，智能汽車是一個跨行業(yè)發(fā)展的新興領(lǐng)域，汽車+的趨勢明顯，中國在互聯(lián)網(wǎng)等方面具有 ... 查閱全文
2020-02-27

如果按照總數(shù)據(jù)要求擴(kuò)大新能源牌照的數(shù)量，讓新能源用戶不必等9年才能購車，這對新能源產(chǎn)品發(fā) ... 查閱全文
2020-02-26

董揚認(rèn)為，汽車是國民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)，汽車技術(shù)密集、產(chǎn)業(yè)鏈長，促進(jìn)汽車生產(chǎn)可以拉動國 ... 查閱全文
2020-02-25

我們認(rèn)為疫情不是企業(yè)優(yōu)勝劣汰的一個機(jī)會點，讓這些小企業(yè)在優(yōu)勝劣汰中淘汰下去，讓這些能力 ... 查閱全文
2020-02-09

筆者認(rèn)為，它們都不是根本性的原因，根本原因是在即將到來的2020年，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)將走到 ... 查閱全文
2019-12-02

車企與電池企業(yè)“朋友圈”不斷擴(kuò)大，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，抱團(tuán)取暖；產(chǎn)業(yè)日漸走向成熟，洗牌加速，微利 ... 查閱全文
2019-11-28

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