電池百人會(huì)-電池網(wǎng)5月20日訊（常青 廣東深圳 圖文報(bào)道）EVTank數(shù)據(jù)顯示，2025年中國(guó)負(fù)極材料出貨量達(dá)到292.2萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)38.1%，增速相對(duì)于2024年提升14.5個(gè)百分點(diǎn)。從負(fù)極材料出貨量結(jié)構(gòu)來(lái)看，人造石墨負(fù)極材料出貨量占比高達(dá)86.9%。
不過(guò)，在全球能源結(jié)構(gòu)向低碳化深度轉(zhuǎn)型，動(dòng)力電池與消費(fèi)電子持續(xù)追求高能量密度的產(chǎn)業(yè)背景下，鋰電池負(fù)極材料正經(jīng)歷從傳統(tǒng)石墨向硅基材料的關(guān)鍵迭代，硅碳、硅氧等新型硅基負(fù)極憑借遠(yuǎn)超石墨的理論容量，成為突破電池能量密度天花板的核心方向，也成為材料企業(yè)布局未來(lái)的核心賽道。
壹金新能源總經(jīng)理李閣
“預(yù)計(jì)2028年將是硅基負(fù)極的滲透率拐點(diǎn)。”日前，安徽壹金新能源科技有限公司（簡(jiǎn)稱：壹金新能源）總經(jīng)理李閣在CIBF期間與電池網(wǎng)交流時(shí)表示，公司經(jīng)過(guò)9年的硅負(fù)極技術(shù)積累，已經(jīng)儲(chǔ)備了相應(yīng)的先進(jìn)技術(shù)，目前正在進(jìn)行產(chǎn)能的建設(shè)，為該拐點(diǎn)的到來(lái)做好準(zhǔn)備。
技術(shù)壁壘與一體化策略構(gòu)建核心競(jìng)爭(zhēng)力
資料顯示，壹金新能源創(chuàng)立于2017年，總部坐落于安徽合肥，是專注于高性能二次電池關(guān)鍵材料與下一代電池體系研發(fā)、規(guī)模化生產(chǎn)及全球供應(yīng)的國(guó)家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)。
“公司不主打傳統(tǒng)石墨負(fù)極的存量競(jìng)爭(zhēng)，而是聚焦硅碳負(fù)極這個(gè)增量方向，依靠多孔碳、氣相硅碳、粘結(jié)劑、補(bǔ)鋰劑、硅基和石墨復(fù)合方案等一體化能力，解決客戶在高比能電池材料、快充電池中的性能問(wèn)題。”李閣表示。
據(jù)介紹，2018年，壹金新能源與中國(guó)科學(xué)院化學(xué)研究所達(dá)成深度戰(zhàn)略合作，依托中科院化學(xué)所的國(guó)家級(jí)科研積淀，圍繞鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈布局正負(fù)極材料及體系創(chuàng)新。歷經(jīng)九年技術(shù)深耕與產(chǎn)業(yè)落地，公司已完成第一增長(zhǎng)曲線（成熟業(yè)務(wù)）的開發(fā)和工業(yè)化落地：包括ASC系列樹脂硅碳，HC系列基礎(chǔ)硅氧、HL系列預(yù)鎂硅氧、HE系列預(yù)鋰硅氧等，均已實(shí)現(xiàn)規(guī)模化量產(chǎn)，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于消費(fèi)電子和動(dòng)力電池領(lǐng)域。
相較于行業(yè)同類產(chǎn)品，壹金新能源的硅碳負(fù)極核心優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在產(chǎn)品譜系的完整性與技術(shù)路線的獨(dú)特性。公司依托氣相沉積工藝打造的硅碳材料，在膨脹控制、首次效率、循環(huán)穩(wěn)定性與加工適配性上實(shí)現(xiàn)均衡優(yōu)化，既解決了傳統(tǒng)硅基負(fù)極的行業(yè)痛點(diǎn)，又能滿足下游電池企業(yè)對(duì)高容量、快充、高安全等多元需求，這也讓公司在硅基負(fù)極產(chǎn)業(yè)化初期就站穩(wěn)了第一梯隊(duì)位置。
CIBF期間，壹金新能源展出以ASC/BSC系列新型氣相硅碳負(fù)極材料為主的硅碳負(fù)極產(chǎn)品。
相較于同行，壹金新能源的ASC系列產(chǎn)品覆蓋約1850mAh/g—2400mAh/g，首次效率約91%—93%，并形成標(biāo)準(zhǔn)硅碳、長(zhǎng)循環(huán)低膨脹、高容量高壓實(shí)、高安全高動(dòng)力學(xué)等多維度產(chǎn)品矩陣；BSC系列產(chǎn)品具有高比容量、較高首效、低膨脹、穩(wěn)定加工性能的特性，適用于性能和成本平衡要求較高的應(yīng)用場(chǎng)景，可滿足不同場(chǎng)景的定制化需求。
李閣強(qiáng)調(diào)稱，壹金新能源的硅負(fù)極材料為行業(yè)內(nèi)產(chǎn)品系列最全的企業(yè)，包含不同系列的CVD硅碳（低成本硅碳、塊狀樹脂基硅碳、球形低膨脹/高首效硅碳、磷酸鐵鋰體系EV專用硅碳、固態(tài)電池專用硅碳等）。由于不同的終端應(yīng)用對(duì)硅基負(fù)極的核心訴求不同，公司以終為始，從客戶的需求出發(fā)，集合自身一體化（前驅(qū)體+成品）的優(yōu)勢(shì)，快速實(shí)現(xiàn)引領(lǐng)。
在李閣看來(lái)，硅基負(fù)極行業(yè)預(yù)計(jì)未來(lái)幾年將進(jìn)入加速導(dǎo)入和需求放量階段。
“從市場(chǎng)實(shí)際應(yīng)用看，目前3C消費(fèi)類已經(jīng)有實(shí)質(zhì)性的滲透，部分高端手機(jī)的負(fù)極硅碳摻雜量達(dá)到了20%以上；動(dòng)力電池目前滲透率較低，主要是在部分能量密度要求較高的車型中有應(yīng)用。未來(lái)，隨著硅碳負(fù)極技術(shù)革新，供應(yīng)鏈進(jìn)一步規(guī)模化，硅碳負(fù)極的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力（包括性能和成本）將進(jìn)一步提升，動(dòng)力類電池的硅碳將從目前僅搭配三元車型向鐵鋰車型滲透，消費(fèi)類電池的硅碳也將從高端機(jī)型下沉至主流機(jī)型。”
產(chǎn)業(yè)協(xié)同與資本加持夯實(shí)產(chǎn)業(yè)化根基
值得一提的是，自成立以來(lái)，壹金新能源已先后完成多輪融資，其中不乏鋰電產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)入股。
“公司能夠獲得產(chǎn)業(yè)鏈頭部企業(yè)認(rèn)可，核心是公司具備強(qiáng)大的科研團(tuán)隊(duì)和技術(shù)轉(zhuǎn)化基礎(chǔ)，同時(shí)我們的技術(shù)方向和下游電池升級(jí)需求一致。”李閣提到，公司已完成全球化專利布局，形成完善的技術(shù)壁壘，構(gòu)建了“專利-產(chǎn)品-收入”的正向轉(zhuǎn)化閉環(huán)，同時(shí)打造了多款具備行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的硅碳與硅氧差異化產(chǎn)品，可滿足不同客戶的定制化需求。
電池網(wǎng)注意到，2025年，壹金新能源將總部從北京遷至安徽合肥，就在遷址之前，公司剛剛獲得合肥相關(guān)融資支持。此輪融資資金也將主要用于擴(kuò)大硅碳負(fù)極產(chǎn)能建設(shè)，并加速硅碳負(fù)極產(chǎn)品研發(fā)及多應(yīng)用場(chǎng)景落地。
據(jù)李閣講道，2025年，安徽新能源汽車產(chǎn)量位居全國(guó)第一，合肥新能源汽車產(chǎn)量同樣領(lǐng)跑全國(guó)，同時(shí)還有著完整的新能源汽車、動(dòng)力電池及關(guān)鍵材料產(chǎn)業(yè)生態(tài)，完善的下游產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈與人才資源，為負(fù)極材料企業(yè)提供了零距離的產(chǎn)業(yè)協(xié)同環(huán)境。公司將總部遷至合肥，能夠更高效地對(duì)接下游客戶需求，強(qiáng)化產(chǎn)能、研發(fā)與市場(chǎng)的一體化聯(lián)動(dòng)，加速技術(shù)成果向產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)化。
據(jù)悉，在產(chǎn)能布局上，壹金新能源二期硅碳負(fù)極項(xiàng)目已在穩(wěn)步建設(shè)中，2026年將達(dá)成3000噸/年“硅負(fù)極-前驅(qū)體”一體化產(chǎn)能， 2028年將建成12000噸/年的一體化產(chǎn)能，進(jìn)一步提升公司硅碳負(fù)極材料規(guī)模化制造和穩(wěn)定交付能力。
另外，壹金新能源目前還正在積極布局第二增長(zhǎng)曲線（新興業(yè)務(wù)），包括固態(tài)電池核心材料、鈉電硬碳、補(bǔ)鋰劑、功能粘接劑等新產(chǎn)品，持續(xù)拓展應(yīng)用領(lǐng)域，搶占下一代技術(shù)先機(jī)。
近年來(lái)，在全球能源結(jié)構(gòu)加速向低碳化轉(zhuǎn)型的宏觀背景下，我國(guó)持續(xù)推進(jìn)“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)的實(shí)施進(jìn)程，鋰離子電池產(chǎn)業(yè)鏈迎來(lái)了歷史性發(fā)展機(jī)遇期。
今年3月，我國(guó)“十五五”規(guī)劃提出，要加快新一代信息技術(shù)、新能源、新材料、智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車、機(jī)器人等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展，政策層面對(duì)高能量密度電池及關(guān)鍵材料的持續(xù)支持，也為新能源企業(yè)的發(fā)展帶來(lái)諸多發(fā)展機(jī)遇。
李閣對(duì)電池網(wǎng)表示，“十五五”時(shí)期，對(duì)壹金新能源來(lái)說(shuō)，最大的機(jī)遇在于高能量密度電池材料將從技術(shù)驗(yàn)證走向更大規(guī)模的產(chǎn)業(yè)應(yīng)用。規(guī)劃中繼續(xù)強(qiáng)調(diào)新能源、新材料、智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展，并提出拓展高安全高能量密度電池在新型智能終端、新型儲(chǔ)能、電動(dòng)交通工具等領(lǐng)域的應(yīng)用，這與公司當(dāng)前聚焦的硅基負(fù)極、硅碳負(fù)極方向高度契合。
壹金新能源判斷，未來(lái)材料競(jìng)爭(zhēng)不會(huì)只是單一粉體性能競(jìng)爭(zhēng)，而會(huì)轉(zhuǎn)向體系化解決方案競(jìng)爭(zhēng)。公司目前圍繞新型氣相硅碳負(fù)極，已形成BSC/ASC系列硅碳負(fù)極、多孔碳系列、負(fù)極粘結(jié)劑、正極補(bǔ)鋰劑、鈉電硬碳負(fù)極等產(chǎn)品布局，并堅(jiān)持“前驅(qū)體+成品一體化”的產(chǎn)品策略，能夠圍繞客戶在高容量、快充、長(zhǎng)循環(huán)、低膨脹和加工適配方面的需求，提供更完整的材料方案。
“接下來(lái)，公司將繼續(xù)以硅碳負(fù)極為核心主線，推進(jìn)產(chǎn)品迭代、產(chǎn)能建設(shè)和客戶聯(lián)合開發(fā)。一方面提升硅碳負(fù)極的性能、一致性和規(guī)模化交付能力；另一方面圍繞消費(fèi)電子、動(dòng)力電池、儲(chǔ)能、機(jī)器人、無(wú)人機(jī)、eVTOL等高比能應(yīng)用場(chǎng)景，加快材料導(dǎo)入和驗(yàn)證落地，努力把政策窗口轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)化能力和客戶價(jià)值。”
結(jié)語(yǔ)：
硅基負(fù)極的產(chǎn)業(yè)化不僅是材料技術(shù)的迭代，更是整個(gè)鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈升級(jí)的核心支撐，從技術(shù)研發(fā)到產(chǎn)能落地，從總部戰(zhàn)略遷移到全市場(chǎng)布局，壹金新能源的成長(zhǎng)路徑，正是中國(guó)硅基負(fù)極產(chǎn)業(yè)從實(shí)驗(yàn)室走向產(chǎn)業(yè)化的縮影。
作為專注硅碳負(fù)極的創(chuàng)新型企業(yè)，壹金新能源始終以技術(shù)為核心、以市場(chǎng)為導(dǎo)向、以產(chǎn)業(yè)協(xié)同為支撐，避開同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)，聚焦細(xì)分賽道深耕，構(gòu)建起技術(shù)、產(chǎn)品、產(chǎn)能、客戶的全鏈條優(yōu)勢(shì)。隨著硅基負(fù)極滲透率拐點(diǎn)臨近，公司將憑借提前布局的產(chǎn)能、完善的產(chǎn)品矩陣與深度綁定的產(chǎn)業(yè)鏈資源，在下一代電池材料競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)主動(dòng)。
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